Mécanicien A&P - IA

GAL AeroStaff Ltd. est une entreprise de placement en personnel aérospatial spécialisée dans le recrutement temporaire et permanent pour des postes généraux et techniques dans l'industrie de l'aviation et de l'aérospatiale.

Conformément à cet objectif, chaque programme d'avantages sociaux a été élaboré avec soin. Les avantages peuvent inclure une couverture médicale, des jours fériés payés, un congé de maladie mandaté par l'État et une rémunération liée aux affectations. Nous évaluons continuellement nos avantages et politiques pour répondre aux exigences actuelles et futures.

Poste – Mécanicien de cellule et de groupe motopropulseur avec autorisation d'inspection

Lieu : Chandler, AZ (CHD)

Rémunération : 40,00 $ à 48,00 $ de l'heure, selon l'expérience et le niveau de technicien

Nous recherchons actuellement des mécaniciens de cellule et de groupe motopropulseur expérimentés possédant une autorisation d'inspection active pour effectuer la maintenance programmée et non programmée sur les aéronefs d'une école de pilotage et d'aviation générale.

Le mécanicien A&P sera responsable du dépannage, de l'inspection, de la réparation, de la maintenance, de la documentation et de la remise en service des aéronefs conformément aux procédures de l'entreprise AeroGuard, aux données techniques approuvées et à tous les règlements applicables de la Federal Aviation Administration.

Devoirs et responsabilités essentiels

• Effectuer la maintenance programmée et non programmée sur les aéronefs d'une école de pilotage et d'aviation générale.

• Dépanner, inspecter, réparer et entretenir les aéronefs de l'entreprise conformément aux données techniques approuvées et aux règlements applicables de la FAA.

• Effectuer des inspections d'aéronefs et prendre des décisions de navigabilité dans les limites de l'autorité de la licence A&P et de l'autorisation d'inspection du mécanicien.

• Effectuer la maintenance préventive, la maintenance corrective, l'entretien et les réparations des systèmes et composants d'aéronefs.

• Lire et interpréter les manuels de maintenance, les catalogues de pièces, les dessins d'ingénierie, les bulletins de service, les consignes de navigabilité et autres données techniques approuvées.

• S'assurer que tout le travail assigné est effectué conformément aux procédures de l'entreprise, aux exigences de qualité et aux normes réglementaires.

• Remplir les entrées du livre de bord de l'aéronef et toute autre documentation de maintenance requise.

• Approuver et libérer les aéronefs pour la remise en service dans les limites de l'autorité des certifications du mécanicien.

• Assurer la conformité aux parties 43 et 91 du Titre 14 du CFR.

• Diagnostiquer les anomalies de la cellule, du groupe motopropulseur, du système électrique, de la mécanique et des aéronefs connexes.

• Gérer le flux de travail assigné et ajuster les priorités en fonction des exigences opérationnelles de l'école de pilotage.

• Coordonner avec la direction de la maintenance, les autres techniciens et le personnel des opérations de vol.

• Utiliser l'équipement d'atelier, l'équipement de test, les outils, les véhicules et les aéronefs applicables selon les besoins.

• Faire fonctionner les camionnettes, les camions, les voiturettes de golf, les aéronefs et autres équipements de l'entreprise lorsqu'ils sont autorisés et requis.

• Tenir des dossiers de maintenance d'aéronefs précis et complets.

• Conserver un ensemble de base d'outils à main nécessaires pour effectuer les tâches de maintenance d'aéronefs assignées.

• Maintenir les zones de travail propres, sûres, organisées et exemptes de dangers.

• Suivre toutes les procédures de sécurité et normes de qualité de l'entreprise.

• Travailler selon les quarts assignés en fonction des exigences de maintenance et opérationnelles.

• Aider ses collègues et identifier le travail productif sans nécessiter de direction continue.

• Effectuer d'autres tâches et missions connexes selon les besoins.

Compétences

Pour réussir dans ce rôle, une personne doit démontrer les compétences suivantes :

Connaissances techniques – Comprend la maintenance des aéronefs d'aviation générale, l'inspection, le dépannage, la documentation et les exigences de remise en service.

Jugement de navigabilité – Prend indépendamment des décisions de navigabilité d'aéronef sûres, précises et conformes.

Souci du détail – Effectue un travail précis et tient une documentation de maintenance d'aéronef précise et complète.

Résolution de problèmes – Diagnose les anomalies des aéronefs et détermine les mesures correctives appropriées.

Communication – Communique clairement et professionnellement avec les techniciens, la direction de la maintenance et le personnel des opérations de vol.

Initiative – Travaille de manière autonome, identifie les tâches productives et aide les autres sans nécessiter de direction continue.

Travail d'équipe – Démontre de solides compétences interpersonnelles et contribue à une opération de maintenance efficace.

Organisation – Gère efficacement le travail assigné, la documentation, les outils et les priorités.

Adaptabilité – Réagit efficacement aux priorités changeantes de l'école de pilotage, aux attributions de travail et aux instructions.

Sécurité – Suit les procédures de sécurité établies et favorise un environnement de travail propre et sûr.

Résumé de la scolarité, de l'expérience et des certifications

• Diplôme d'études secondaires ou l'équivalent préféré.

• Licence FAA de cellule et de groupe motopropulseur valide requise au moment de l'embauche.

• Autorisation d'inspection FAA active requise.

• Minimum de trois années récentes et consécutives d'expérience en maintenance d'aviation générale en tant que mécanicien A&P certifié requis.

• Expérience dans la maintenance d'aéronefs Piper préférée.

• Expérience avec le Garmin G1000 considérée comme un atout.

• Ensemble de base d'outils à main de maintenance d'aéronefs requis.

Connaissances, compétences et aptitudes requises

• Solide connaissance des pratiques de maintenance et d'inspection des aéronefs d'aviation générale.

• Connaissance des parties 43 et 91 du Titre 14 du CFR.

• Capacité à prendre de manière indépendante des décisions de navigabilité et de remise en service.

• Capacité à effectuer la maintenance programmée et non programmée des aéronefs.

• Capacité à dépanner les anomalies de la cellule, du groupe motopropulseur, du système électrique, de la mécanique et des aéronefs connexes.

• Capacité à inspecter, réparer, entretenir et maintenir les aéronefs de l'entreprise.

• Capacité à lire et à comprendre les manuels de maintenance, les catalogues de pièces, les dessins d'ingénierie, les bulletins de service, les consignes de navigabilité et toute autre documentation technique approuvée.

• Capacité à remplir les entrées du livre de bord de l'aéronef et à documenter avec précision le travail effectué.

• Capacité à libérer les aéronefs pour la remise en service dans les limites de l'autorité des certifications du mécanicien.

• Solides compétences en communication écrite et verbale.

• Solides compétences interpersonnelles et de renforcement d'équipe.

• Souci extrême du détail.

• Capacité à travailler de manière autonome et à prendre des décisions de maintenance judicieuses.

• Capacité à gérer le flux de travail et à ajuster les priorités selon les besoins.

• Capacité à rester productif et à aider ses collègues sans supervision continue.

• Capacité à s'adapter aux priorités de maintenance changeantes et aux instructions de l'école de pilotage.

• Familiarité avec les applications Microsoft Office.

• Capacité à apprendre et à utiliser le système de maintenance informatisé Talon RMS.

• Familiarité avec l'équipement de bureau général, les outils de maintenance d'aéronefs et l'équipement d'atelier.

• Capacité à faire fonctionner les véhicules et les aéronefs de l'entreprise selon les besoins.

• Capacité à travailler selon différents quarts en fonction des exigences opérationnelles.

Horaire

• Temps plein.

• Du vendredi au dimanche.

• Trois quarts de 12 heures.

• Doit être flexible et disponible pour travailler sur d'autres quarts lorsque les besoins opérationnels l'exigent.

Environnement de travail et exigences physiques

L'employé travaillera dans des environnements de maintenance d'aéronefs dans les hangars, sur les rampes, dans les ateliers, les bureaux, les simulateurs et à l'extérieur. Le poste implique une exposition importante aux aéronefs, aux simulateurs de vol, à l'équipement d'atelier, aux outils, aux solvants, à l'essence d'aviation, au bruit et aux conditions extérieures changeantes.

L'employé peut être tenu de faire fonctionner du matériel de bureau général, des véhicules de l'entreprise, de l'équipement d'atelier, des outils de maintenance d'aéronefs et des aéronefs.

L'employé peut être tenu de s'asseoir ou de rester debout pendant des périodes prolongées et de se pencher, de s'accroupir, de s'agenouiller, de se baisser, de tendre les bras et de travailler dans diverses positions physiques.

L'employé doit être capable de soulever et de déplacer des articles pesant jusqu'à 50 livres.

Des accommodements raisonnables peuvent être fournis pour permettre aux personnes qualifiées ayant un handicap d'accomplir les fonctions essentielles.

Avantages sociaux

Les avantages sociaux varient selon le statut d'emploi, l'affectation et l'admissibilité.

Avantages pour les employés contractuels de GAL AeroStaff

Les employés contractuels admissibles de GAL AeroStaff peuvent recevoir :

• Des avantages médicaux après 90 jours d'emploi.

• Trois jours fériés payés par année après 90 jours d'emploi : le jour de l'Action de grâce, le jour de Noël et le jour de l'An.

• Un congé de maladie mandaté par l'État, le cas échéant.

• Une indemnité de déplacement, le cas échéant pour l'affectation.

• Un partage des frais de subsistance (per diem), le cas échéant pour l'affectation.

• L'accès à un régime 401(k).

Toute contribution ou cotisation de l'employeur au régime 401(k) est discrétionnaire et n'est pas garantie. GAL AeroStaff n'offre pas de vacances ou de congé de maladie à l'échelle de l'entreprise au-delà des exigences applicables mandatées par l'État.

Avantages en cas d'embauche directe

Les employés qui effectuent une transition vers un emploi direct auprès du client peuvent être admissibles à :

• Une assurance maladie.

• Une assurance dentaire.

• Une assurance vision.

• Un compte d'épargne-santé.

• Un compte de dépenses flexible.

• Un programme d'aide aux employés.

• Une assurance vie.

• Un temps libre payé.

• Un régime 401(k).

• Une cotisation de l'employeur au 401(k).

• Un régime de retraite.

Tous les avantages liés à l'embauche directe sont administrés par le client et sont assujettis à ses critères d'admissibilité et aux modalités du régime.