Mécanicien A&P

GAL AeroStaff Ltd. est une entreprise de recrutement en aérospatiale spécialisée dans le placement temporaire et permanent pour des postes généraux et techniques dans l'industrie de l'aviation et de l'aérospatiale.

Conformément à cet objectif, chaque programme d'avantages sociaux a été élaboré avec soin. Les avantages peuvent inclure une couverture médicale, des jours fériés payés, un congé de maladie mandaté par l'État et une rémunération liée aux missions. Nous évaluons continuellement nos avantages et nos politiques pour répondre aux exigences actuelles et futures.

Poste – Mécanicien de cellule et de groupe motopropulseur

Lieu : Chandler, AZ (CHD)

Rémunération : 29,00 $ à 48,00 $ de l'heure, selon l'expérience et le niveau de technicien

Nous recherchons actuellement des mécaniciens de cellule et de groupe motopropulseur expérimentés pour effectuer la maintenance planifiée et non planifiée sur les aéronefs d'une école de pilotage et d'aviation générale.

Le mécanicien A&P sera responsable du dépannage, de l'inspection, de la réparation, de la maintenance, de la documentation et de la remise en service des aéronefs conformément aux procédures de l'entreprise AeroGuard, aux données techniques approuvées et à toutes les réglementations applicables de la Federal Aviation Administration.

Fonctions et responsabilités essentielles

• Effectuer la maintenance planifiée et non planifiée sur les aéronefs d'une école de pilotage et d'aviation générale.

• Dépanner, inspecter, réparer, entretenir et maintenir les aéronefs de l'entreprise conformément aux données techniques approuvées et aux réglementations FAA applicables.

• Diagnostiquer les anomalies de la cellule, du groupe motopropulseur, des systèmes électriques, mécaniques et connexes des aéronefs.

• Effectuer la maintenance préventive et corrective sur les systèmes, composants et équipements des aéronefs.

• Prendre des décisions relatives à la navigabilité dans le cadre de l'autorité de la licence de mécanicien de cellule et de groupe motopropulseur de la FAA.

• Lire et interpréter les manuels de maintenance, les catalogues de pièces, les dessins d'ingénierie, les bulletins de service, les consignes de navigabilité et autres données techniques approuvées.

• Veiller à ce que le travail assigné soit exécuté conformément aux procédures de l'entreprise, aux exigences de qualité et aux normes réglementaires.

• Remplir les inscriptions dans le carnet de route de l'aéronef et toute autre documentation de maintenance requise.

• Libérer les aéronefs pour la remise en service dans le cadre de l'autorité des certifications du mécanicien.

• Assurer la conformité avec les parties 43 et 91 du titre 14 du CFR.

• Gérer le flux de travail assigné et ajuster les priorités en fonction des exigences opérationnelles de l'école de pilotage.

• Coordonner avec la direction de la maintenance, les autres techniciens et le personnel des opérations de vol.

• Utiliser les équipements d'atelier, les équipements de test, les outils de maintenance aéronautique et les équipements de soutien au sol applicables.

• Utiliser les camionnettes, camions, voiturettes de golf, aéronefs et autres équipements de l'entreprise lorsque cela est autorisé et requis.

• Maintenir un jeu de base d'outils à main nécessaires pour effectuer les tâches de maintenance aéronautique assignées.

• Tenir des dossiers de maintenance aéronautique précis et complets.

• Maintenir les zones de travail propres, sécuritaires, organisées et exemptes de dangers.

• Suivre toutes les procédures de sécurité et les normes de qualité de l'entreprise.

• Travailler selon les quarts assignés en fonction des exigences de maintenance et opérationnelles.

• Aider ses collègues et identifier un travail productif sans nécessiter de direction continue.

• Effectuer d'autres tâches et missions connexes selon les besoins.

Compétences

Pour réussir dans ce poste, une personne doit démontrer les compétences suivantes :

Connaissance technique – Comprend la maintenance, l'inspection, le dépannage, la documentation et les exigences de remise en service des aéronefs d'aviation générale.

Jugement de navigabilité – Prend de manière indépendante des décisions de navigabilité des aéronefs qui sont sûres, précises et conformes.

Souci du détail – Exécute un travail précis et tient une documentation de maintenance aéronautique précise et complète.

Résolution de problèmes – Diagnose les anomalies des aéronefs et détermine les mesures correctives appropriées.

Communication – Communique clairement et professionnellement avec les techniciens, la direction de la maintenance et le personnel des opérations de vol.

Initiative – Travaille de manière autonome, identifie les tâches productives et aide les autres sans nécessiter de direction continue.

Esprit d'équipe – Démontre de solides compétences interpersonnelles et contribue à une opération de maintenance efficace.

Organisation – Gère efficacement le travail assigné, les dossiers de maintenance, les outils et les priorités.

Adaptabilité – Répond efficacement aux changements de priorités de l'école de pilotage, aux affectations de travail et aux instructions.

Sécurité – Suit les procédures de sécurité établies et favorise un environnement de travail propre et sûr.

Résumé de la scolarité, de l'expérience et des certifications

• Diplôme d'études secondaires ou l'équivalent préféré.

• Licence FAA de cellule et de groupe motopropulseur valide requise au moment de l'embauche.

• Minimum de deux années récentes et consécutives d'expérience en maintenance d'aviation générale en tant que mécanicien A&P certifié requis.

• Expérience de la maintenance d'aéronefs Piper préférée.

• Expérience sur Garmin G1000 considérée comme un atout.

• Jeu de base d'outils à main de maintenance aéronautique requis.

Connaissances, compétences et aptitudes requises

• Solide connaissance des pratiques de maintenance et d'inspection des aéronefs d'aviation générale.

• Connaissance des parties 43 et 91 du titre 14 du CFR.

• Capacité à prendre de manière autonome des décisions de navigabilité et de remise en service.

• Capacité à effectuer la maintenance planifiée et non planifiée des aéronefs.

• Capacité à dépanner les anomalies de la cellule, du groupe motopropulseur, des systèmes électriques, mécaniques et connexes des aéronefs.

• Capacité à inspecter, réparer, entretenir et maintenir les aéronefs de l'entreprise.

• Capacité à lire et à comprendre les manuels de maintenance, les catalogues de pièces, les dessins d'ingénierie, les bulletins de service, les consignes de navigabilité et autre documentation technique approuvée.

• Capacité à remplir les inscriptions dans le carnet de route de l'aéronef et à documenter avec précision le travail effectué.

• Capacité à libérer des aéronefs pour la remise en service dans le cadre de l'autorité d'une licence A&P de la FAA.

• Solides compétences en communication écrite et verbale.

• Solides compétences interpersonnelles et de consolidation d'équipe.

• Souci extrême du détail.

• Capacité à travailler de manière autonome et à prendre des décisions de maintenance judicieuses.

• Capacité à gérer le flux de travail et à ajuster les priorités selon les besoins.

• Capacité à demeurer productif et à aider ses collègues sans supervision continue.

• Capacité à s'adapter aux changements de priorités de maintenance et aux instructions de l'école de pilotage.

• Familiarité avec les applications Microsoft Office.

• Capacité à apprendre et à utiliser le système de maintenance informatisé Talon RMS.

• Familiarité avec l'équipement de bureau général, les outils de maintenance aéronautique, l'équipement d'atelier et l'équipement de soutien au sol.

• Capacité à utiliser les véhicules et les aéronefs de l'entreprise selon les besoins.

• Capacité à travailler sur différents quarts de travail en fonction des exigences opérationnelles.

Horaire

• Temps plein.

• Du lundi au jeudi.

• De 4 h 00 à 14 h 30.

• Quatre quarts de 10 heures.

• Quart de jour.

• Doit être flexible et disponible pour travailler sur d'autres quarts lorsque les besoins opérationnels l'exigent.

Environnement de travail et exigences physiques

• L'employé travaillera dans des environnements de maintenance aéronautique en hangar, sur rampe, en atelier, au bureau, dans un simulateur et à l'extérieur.

• Le poste implique une exposition prolongée aux aéronefs, aux simulateurs de vol, aux équipements d'atelier, aux outils, aux solvants, à l'essence d'aviation, au bruit et aux conditions extérieures changeantes.

• L'employé peut être tenu d'utiliser du matériel de bureau général, des véhicules de l'entreprise, des équipements d'atelier, des outils de maintenance aéronautique, des équipements de soutien au sol et des aéronefs.

• L'employé peut être tenu de s'asseoir ou de se tenir debout pendant des périodes prolongées et de se pencher, de s'accroupir, de s'agenouiller, de se courber, de tendre les bras et de travailler fréquemment dans diverses positions physiques.

• L'employé doit être capable de soulever et de déplacer des articles pesant jusqu'à 50 livres.

• Des adaptations raisonnables peuvent être fournies pour permettre aux personnes qualifiées ayant un handicap d'accomplir les fonctions essentielles.

Avantages sociaux

Les avantages sociaux varient selon le statut d'emploi, la mission et l'admissibilité.

Avantages pour les employés contractuels de GAL AeroStaff

Les employés contractuels admissibles de GAL AeroStaff peuvent recevoir :

• Des avantages médicaux après 90 jours de travail.

• Trois jours fériés payés par année après 90 jours de travail : le jour de l'Action de grâce, le jour de Noël et le jour de l'An.

• Un congé de maladie mandaté par l'État, le cas échéant.

• Une indemnité de déplacement, le cas échéant pour la mission.

• Une indemnité journalière fractionnée, le cas échéant pour la mission.

• L'accès à un régime 401(k).

Toute contribution ou cotisation de l'employeur à un régime 401(k) est discrétionnaire et n'est pas garantie. GAL AeroStaff ne fournit pas de vacances à l'échelle de l'entreprise ni de congé de maladie au-delà des exigences étatiques applicables.

Avantages lors d'une embauche directe

Les employés qui effectuent une transition vers un emploi direct chez le client peuvent être admissibles à :

• Une assurance maladie.

• Une assurance dentaire.

• Une assurance vision.

• Un compte d'épargne-santé.

• Un compte de dépenses flexible.

• Un programme d'aide aux employés.

• Une assurance vie.

• Un congé payé.

• Un régime 401(k).

• Une cotisation de l'employeur au régime 401(k).

• Un régime de retraite.

Tous les avantages liés à l'embauche directe sont administrés par le client et sont assujettis à ses conditions d'admissibilité et aux termes du régime.